安全帽

騎自行車戴安全帽

如標題

騎自行車戴安全帽

何時開始實施?政府規定在哪裡?
自行車（腳踏車）將有一個新名詞稱為「速人」。

交通部擬修法將自行車定位為「有雙輪代步、速度較快的行人」

不但可以走人行道也可走慢車道

自行車行駛人行道時

速限將依不同路段而定

速限最高將定在二十五公里

且人潮過多時

須採行人移動方式下車推行

並傾向不強制戴安全帽

預計明年法規將定案出爐。

明年上路交通部運研所自行車管理評估出爐

近日已呈報交通部部務會報審查通過

初步敲定將自行車定位為「速人」。

交通部運研所長黃德治表示

目前擬在人行道上做自行車的限速規定

速度應不得超過二十五公里

視各路段和人潮情況不同而定

若遇到不允許的路段

例如人滿為患時

就應比照行人的移動方式

下車推行

或是禁止通行。

但自行車沒有速度儀表設備

難辨認速度

執行問題仍須討論。

有區隔比較好 另外

交通部傾向不強制騎自行車要戴安全帽

因沒有數據顯示騎自行車戴安全帽肇事率和死亡率低

但中小學將宣導騎自行車要戴安全帽

並希望學校配合鼓勵執行。

交通部司長尹承蓬表示

國外大多不強制自行車騎士戴安全帽

除非是像歐洲等先進國家

就會規定市區可不戴、會超速的郊區就得戴安全帽

採一定年齡以下或一定速限以上強制攜帶。

通勤應有配套 但台北市交通局長羅孝賢指出

自行車應以「車」的概念來看待

而非當人處理。

北市目前政策是在空間許可的情形下應開設自行車專用道

「有區隔比較好」。

綠黨綠色交通支黨部召集人徐文彥指出

若要推廣自行車當成通勤工具

有其他更重要的配套

包括停車空間、設置專用陸橋等。

自行車愛好者李育豪認為

這樣的政策「有和沒有一樣」

現況就是自行車視情況騎上人行道或慢車道。

「速人」管理規劃表 規範對象：自行車 名稱由來：有雙輪代步、速度較快的行人 上路時程：預計明年提出《道路交通安全管理規則》修正草案

增訂速人相關規範 規範內容： ˙不會有專有路權或專用道 ˙與車輛、行人共享有限空間 ˙自行車騎上人行道

速度擬定在時速25公里以下

人潮過多特定路段可能須下車推行 ˙將不強制戴安全帽

但將宣導中小學生應戴安全帽 參考資料 交通部

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參考:http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1008021803327如有不適當的文章於本部落格，請留言給我，將移除本文。謝謝！